Nissan greindi frá því að framleiðsla á þriðju kynslóð rafknúna smábílsins Leaf fyrir Evrópumarkað væri nú komin á fullt í Sunderland á Englandi, eftir að tæknileg vandamál höfðu tafið markaðssetningu þessa mikilvæga bíls.
Aðeins 1.937 eintök af Leaf voru skráð í Evrópu fram í ágúst, samkvæmt markaðsrannsóknarfyrirtækinu Dataforce, þrátt fyrir að framleiðsla bílsins hafi hafist í Sunderland í desember 2025.
Ástæðan fyrir seinkuninni var „mjög tæknileg,“ sagði Jordi Vila, vörumerkjastjóri Nissan í Evrópu, á fjarfundi með fjölmiðlum þann 18. september. „Meginhluti framleiðslunnar er að skila sér núna,“ sagði hann.
Nissan fór ekki nánar út í ástæðurnar fyrir því að full framleiðsla Leaf dróst á langinn.
Gert var ráð fyrir að Leaf myndi gegna lykilhlutverki í endurnýjun starfseminnar í Sunderland, með áætlaðri árlegri framleiðslu upp á 100.000 bíla. Framleiðslu eldri kynslóðarinnar lauk árið 2024, sem skildi Nissan eftir án rafbíls í flokki smábíla í Evrópu.
Sala á Leaf hefur orðið fyrir áhrifum af takmörkunum í framleiðslu. Hér sést framleiðsla Leaf í Sunderland. (NISSAN)
Bílaframleiðandinn hefur verið að endurmeta framleiðsluna í verksmiðjunni í Sunderland, þar sem nýting hefur verið lítil, í ljósi breytinga á rafbílamarkaði, fyrirhugaðra reglna Evrópusambandsins um uppruna íhluta (sem gætu haft áhrif á útflutning frá Bretlandi til ESB) og bráðabirgðasamkomulags Nissan við Chery Auto um að kínverska fyrirtækið taki við framleiðslulínu í verksmiðjunni.
Nissan framleiðir bílana Leaf, Qashqai og Juke í verksmiðjunni og mun bæta við litla jepplingnum Kicks árið 2027, eftir að framleiðslu á Juke með brunahreyfli lýkur. Sunderland-verksmiðjan mun hefja framleiðslu á rafknúnum Juke árið 2027.
Árið 2025 framleiddi Sunderland-verksmiðjan aðeins 273.174 bíla, sem er langt undir árlegri framleiðslugetu hennar sem nemur rúmlega 500.000 bílum.
Nýr Leaf með nýrri hönnun og stærri rafhlöðu
Nýi Leaf-bíllinn hefur hlotið nýja hönnun og er nú straumlínulagaður „crossover“-bíll í kúpe-stíl, sem er gjörólíkur hávöxnu útliti fyrri kynslóðarinnar sem minnti á hefðbundinn hlaðbak.
Rafhlaða bílsins er 75 kílóvattstundir (kWh) að stærð, samanborið við 62 kWh í fyrri kynslóðinni, sem skilar 622 kílómetra drægni samkvæmt WLTP-staðlinum. Einnig er í boði minni rafhlaða, 52 kWh.
Nissan framleiðir Leaf í Tochigi í Japan fyrir japanska og norður-ameríska markaði. Bílaframleiðandinn hefur framleitt meira en 27.000 Leaf-bíla í Tochigi síðan framleiðsla hófst í júní 2025, samkvæmt tölum frá Marklines, alþjóðlegri upplýsingaveitu um bílaiðnaðinn.
Sunderland-verksmiðjan framleiddi aðeins 3.260 eintök af nýja Leaf-bílnum, samkvæmt upplýsingum frá Nissan.
Í maí tilkynnti bílaframleiðandinn að hann hygðist loka annarri af tveimur framleiðslulínum verksmiðjunnar í Sunderland sem lið í aðgerðum til að draga úr kostnaði.
Mánuði síðar greindi Nissan frá því að fyrirtækið hefði undirritað viljayfirlýsingu (sem er ekki bindandi) við Chery um að Nissan myndi framleiða bíla fyrir Chery í verksmiðjunni.
Max Messina, yfirmaður Nissan í Evrópu, sagði þann 16. september að samningnum við Chery væri ekki enn lokið. „Við bíðum eftir því að Chery gangi frá upplýsingum um framleiðslumagn,“ sagði hann við frumsýningu Kicks-bílsins.
Nissan hefur ekki gefið upp hvaða gerðir Chery myndi framleiða í Sunderland-verksmiðjunni né heldur væntanlegt framleiðslumagn.
(Nick Gibbs – Automotive News Europe)
