Buzz-bíllinn setti met fyrir „flest lönd heimsótt í einni samfelldri ferð á rafbíl“ og ók um 100.000 km á 445 dögum.
Staðlaður Volkswagen ID. Buzz hefur sett heimsmet í flestum löndum heimsóttum í einni samfelldri ferð á rafbíl – bíllinn ók 99,767km um 92 lönd á 445 dögum og fór í gegnum „fleiri en 300“ hleðslulotur.
Rainer Zietlow með viðurkenninguna frá heimsmetabók Guinnes við ferðalokin
Buzz-bíllinn, sem var á hefðbundnum Giti-dekkjum, lagði af stað frá þjónustumiðstöð Volkswagen fyrir atvinnubíla í Hannover í Þýskalandi þann 1. júlí 2025 og sneri aftur á sama stað fyrr í þessari viku. Tæknilega eftirlitsstofnunin TÜV Nord, sem skoðaði bílinn við heimkomuna, staðfesti að ástand rafhlöðunnar væri tæplega 96 prósent.
Metbíllinn – VW ID. Buzz í Taílandi
Maðurinn á bak við verkefnið, Rainer Zietlow, segir að bíllinn hafi ekki orðið fyrir neinum „tæknilegum vandamálum“ í þessari gríðarmiklu og nærri 100.000 km ferð, þrátt fyrir að hafa farið um svæði sem hann lýsti sem „virkilega erfiðum“ og mætt „mjög ólíkum umferðaraðstæðum“.
Zietlow sagði: „Sú staðreynd að ég lenti aldrei í tæknilegum vandamálum er fyrir mér úrslitaatriði. Í svona ferð er munurinn á brunahreyfli og rafbíl áberandi. Víða um heim getur díselolía innihaldið mikið magn brennisteins eða vatnsmengun; það þarf að skipta oft um olíu og hætta er á að vélin ofhitni – allt þetta fellur niður með rafbíl.“
Eftir að hafa hlaðið bílinn meira en 300 sinnum er sýn hans á alþjóðlegt hleðslukerfi sérstaklega athyglisverð. „Í löndum eins og Sambíu eða Tansaníu var einfaldlega ekkert í boði,“ sagði hann. „Þannig að ég hlóð við tengivirki raforkukerfisins undir eftirliti. Aftur á móti virka hlutirnir vel í Suður-Afríku, Marokkó og Rúanda.
„Önnur svæði hafa tekið miklum framförum: í Sádi-Arabíu voru ekki margar hleðslustöðvar fyrir þremur árum, en í dag er ástandið þar næstum jafngott og í Þýskalandi.“ Kína er í sérflokki.
Buzz-bíllinn sem Zietlow notaði var af staðalgerð og búinn stærstu rafhlöðunni, sem er 86 kWh að stærð. Þessi útgáfa, sem er af gerðinni Pro með lengt hjólahaf (LWB), er með opinbera drægni upp á allt að 471 km og styður hleðslu með allt að 200 kW afli. Engar breytingar voru gerðar á bílnum og methafinn hélt því fram að hann væri í „upprunalegu ástandi frá verksmiðju“.
Á síðasta ári ók Miko Marczyk, Evrópumeistari í rallakstri, 2.830 km á einum tanki af díselolíu á Skoda Superb sem var að mestu óbreyttur – leiðin lá frá Póllandi til Parísar og aftur til baka. Í kjölfarið ók teymi í Kólumbíu Nissan Qashqai e-Power meira en 1.930 km í einni lotu og setti þar með met fyrir lengstu vegalengd sem ekin hefur verið án þess að bæta á eldsneyti eða hlaða rafhlöðu, á tvinnbíl sem ekki er tengitvinnbíll.
(Auto Express og Electrifying)
