SUNDERLAND, England — Nissan mun smíða rafknúna Juke-sportjeppann sinn á sama undirvagni og stærri Leaf EV til að lækka framleiðslukostnað í verksmiðju sinni í Bretlandi.
Nýi rafknúni Juke er ekki skyldur núverandi smásportjeppa með brunahreyfli með sama nafni en mun stækka til að deila CMF-EV undirvagni og rafhlöðupakka Nissan með stærri Leaf.
Framleiðsla Juke hefst á fjórða ársfjórðungi 2026 í verksmiðju Nissan í Sunderland á Englandi.
Juke EV mun hafa sportlegri og hornréttari snið en Leaf í coupé-stíl. Juke sést vinstra megin í skuggamynd. Leaf sést í miðjunni og Micra hægra megin. (NISSAN)
Notkun CMF-EV undirvagnsins fyrir Juke og Leaf mun lækka framleiðslukostnað beggja gerða, sagði Guy Reid, framkvæmdastjóri framleiðsluverkfræði hjá Nissan Europe.
Juke mun nota sömu nikkel-mangan-kóbalt rafhlöðufrumur frá kínverska fyrirtækinu AESC og Leaf. AESC hefur nýlokið við byggingu nýrrar verksmiðju við hliðina á Nissan verksmiðjunni.
Juke mun einnig deila sama álrafhlöðukassa og Leaf, sem er smíðaður af kínverska Minth Group, en með minni rafhlöðugetu til að endurspegla minni heildarstærð bílsins, sagði Reid á fjölmiðlaviðburði í verksmiðjunni í Sunderland.
Leaf er fáanlegur með 52 kílóvattstunda eða 75 kWh rafhlöðupakka. 75 kWh útgáfan hefur hámarksdrægni upp á 604 km.
Nissan gaf engar upplýsingar um drægni rafmagns-Juke.
Juke með brunahreyfli, sem sýndur er hér á myndinni, er annar besti sölubíll Nissan í Evrópu. (NISSAN)
Juke með brunavél er næstsíðasti söluaðili bílaframleiðandans í Evrópu á eftir Qashqai. Nissan seldi 83.895 Juke-bíla í Evrópu á fyrstu 11 mánuðunum og sala Qashqai var 128.830, samkvæmt markaðsrannsóknum Dataforce.
Juke EV mun halda áfram að skapa umdeilda hönnun
Þó að Juke EV sé ekki skyldur núverandi gerð brunavélarinnar, mun hann halda áfram hefð bílsins að ögra sjónrænum viðmiðum, sagði Giovanny Arroba, hönnunarstjóri Nissan Europe, við Automotive News Europe. Bíllinn mun hafa „öðruvísi og umdeildari persónuleika“ samanborið við Leaf, sagði hann.
Nissan Juker er sagður byggja á hugmyndabílnum Hyper Punk sem kom fram á síðasta ári
Þrátt fyrir að Juke, Qashqai og Leaf deili öllum undirvagni og séu þróaðir og smíðaðir samhliða hvor öðrum, sagði David Moss, yfirmaður rannsókna og þróunar hjá Nissan í Evrópu í viðtali við vefsíðu Autocar, að bílarnir myndu halda hver í sérstakan karakter og benti á að þeir myndu hafa mismunandi hjólhaf. Hann bætti við: „Þegar stærð bílsins stækkar breytist aksturs- og aksturseiginleikar hans, eða ef hann er í öðrum flokki gætirðu breytt fjöðruninni.“
Nýi Juke EV verður staðsettur sem rafknúinn keppinautur Toyota CH-R jeppabílsins og verður keppinautur við minni rafknúna bíla með meiri persónuleika eins og væntanlega Cupra Raval, Renault 5, væntanlegan rafknúinn arftaki Ford Fiesta og Alfa Romeo Junior.
Nissan neitaði að segja til um hvort núverandi Juke yrði áfram seldur eftir að rafknúna útgáfan kemur á markað.
Nissan eykur markaðssetningu rafbíla en óvíst er um rafdrifna gerð af Qashqai
Nissan hefur verið hægt að auka rafmagnsframboð sitt eftir að hafa hætt við aðra kynslóð Leaf árið 2024 en er nú að auka markaðssetningu sína með nýja Leaf, næsta Juke, nýja smábílnum Micra sem byggir á Renault 5 og smábílnum Wave á næsta ári sem byggir á Renault Twingo.
Fyrirtækið selur einnig Ariya, meðalstóran rafbíl sem er smíðaður í Japan.
Nissan neitaði að segja til um hvort það muni smíða rafhlöðuútgáfu af Qashqai, metsölubíl sínum í Evrópu, í Sunderland. Bílaframleiðandinn sagði árið 2023 að rafbíll Qashqai yrði smíðaður í Sunderland en fréttir herma að rafbíllinn hafi tafist vegna fjárhagsvandræða bílaframleiðandans.
(Automotive News Europe)
