– vísbending um stóran sportjeppa fyrir torfærur
Omoda-vörumerkið, sem tilheyrir Chery Group, kynnti X-hugmyndabílinn. Um er að ræða stóran jeppling sem ætlaður er fyrir torfærur og er væntanlegur til Evrópu eftir um það bil tvö ár.
Omoda seldi 92.913 bíla í Evrópu fram í september, sem er 165% aukning. Með þessu er vörumerkið komið fram úr Leapmotor, kínverskum samstarfsaðila Stellantis.
Omoda X verður 4954 mm að lengd og boðinn með fimm mismunandi drifkerfum, þar á meðal nýju tvinnkerfi (hybrid) með stærri rafhlöðu upp á 5 kílóvattstundir.
Omoda-vörumerkið, sem er hluti af Chery Group, kynnti hugmyndabíl sem gefur vísbendingu um stóran jeppling, hannaðan með torfærur í huga. Bíllinn verður fáanlegur með tvinnkerfum (hybrid), tengitvinnkerfum og rafdrifnum kerfum, og gæti komið á markað í Evrópu eftir um það bil tvö ár.
Hugmyndabíllinn markar dýpri sókn Omoda inn á evrópskan markað fyrir meðalstóra og stóra jepplinga – flokk sem vex hratt – en þar býður fyrirtækið nú þegar upp á Omoda 7 og Omoda 9. Sala í þessum flokki jókst um 34% fram í september og nam 968.363 bílum.
Omoda X-hugmyndabíllinn á sviði á viðburði í Wuhu í Kína, 21. Október –
Með Omoda 5, sem er minni jepplingur, í broddi fylkingar, seldi dótturfélag Chery 92.913 bíla í Evrópu fram í september. Þetta er 165% aukning, samkvæmt bráðabirgðatölum frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Dataforce, og setur það Omoda örlítið á undan Leapmotor, kínverskum samstarfsaðila Stellantis. Omoda X, sem kynntur var þann 20. október í höfuðstöðvum kínverska bílaframleiðandans í Wuhu í Anhui-héraði, mun fá til liðs við sig tvær nýjar gerðir: Omoda OG og grunnútgáfuna Omoda Z. Fyrirtækið veitti engar nánari upplýsingar um þessar gerðir.
Engar opinberar dagsetningar voru gefnar upp fyrir markaðssetningu bílanna þriggja.
Omoda X byggir á svokallaðri „cyber mecha“-hönnun, sem kom fyrst fram í nýja, litla jepplingnum Omoda 4. Sá bíll var sýndur á bílasýningunni í París, en sala hans í Evrópu hefst á næsta ári.
Omoda 4 á sýningunni í París
Skarpar og hornóttar línur Omoda X, ásamt áberandi plastbrettaköntum, gefa bílnum meira jeppaútlit en núverandi Omoda-jepplingar, sem seldir eru samhliða Jaecoo-vörumerkinu í Evrópu.
Omoda lýsir X-hugmyndabílnum sem blöndu af „crossover“-bíl og jeppa; hann sameinar straumlínulagaða yfirbyggingu og getu til að aka í allt að 700 mm djúpu vatni. (CHERY)
Omoda lýsir bílnum sem blöndu af jepplingi og jeppa; hann sameinar straumlínulagaða yfirbyggingu og getu til aksturs í torfærum, þar á meðal að aka í vatni sem er allt að 700 mm djúpt.
Samkvæmt fréttatilkynningu frá ítalska teymi bílaframleiðandans er Omoda X 4954 mm að lengd. Það þýðir að bíllinn er stærri en Omoda 7 (4660 mm) og Omoda 9 (4775 mm), sem nýlega voru kynntir til sögunnar.
Meðal keppinauta Omoda X í Evrópu verða BYD Ti7 og V27 frá iCar-vörumerki Chery-samsteypunnar.
Söluhæsti bíll Omoda í Evrópu er litli jepplingurinn Omoda 5, sem fáanlegur er með bensínvél, sem tvinnbíll (hybrid) eða sem hreinn rafbíll.
Kynning á Omoda X-hugmyndabílnum í höfuðstöðvum Chery í Wuhu í Kína, 21. október 2026. Omoda X verður fáanlegur með drifi á tveimur eða öllum fjórum hjólum. (CHERY)
Chery greinir frá því að Omoda X verði fáanlegur í nokkrum útgáfum: sem tvinnbíll með drifi á tveimur hjólum, sem tengitvinnbíll (plug-in hybrid) með drifi á tveimur eða fjórum hjólum, og sem hreinn rafbíll, einnig með drifi á tveimur eða fjórum hjólum. Búist er við að tvinnkerfið verði nýr búnaður með stærri rafhlöðu, 5 kílóvattstundir (kWh) í stað 1,83 kWh. Chery Group greindi frá því þann 21. október að kerfið yrði notað í framtíðargerðum bíla.
Hugmyndabíllinn Omoda X er með innréttingu sem er tilbúin fyrir fjöldaframleiðslu. Í henni er miðjustokkur sem virðist svífa og rís upp á milli framsætanna tveggja, en í honum er stór, 13 tommu snertiskjár.
Fyrir neðan skjáinn er flöt hillu sem býður upp á hleðslu fyrir tvo síma. Þar fyrir neðan er röð hnappa fyrir hitastýringar og sætahitun, ásamt snúningshnappi sem gæti mögulega boðið upp á frekari stjórnunarmöguleika fyrir snertiskjáinn.
Mikill fjöldi raunverulegra hnappa – sem er óvenjulegt fyrir kínverskan bíl – bendir til þess að gerðin sé ætluð fyrir Evrópumarkað, þar sem kaupendur kjósa frekar alvöru takka en tíðkast í Kína. Auk hnappa segir Omoda að bíllinn búi yfir raddaðstoðarmanni sem er hannaður til að skilja eðlilegt talmál.
Annar búnaður í bílnum er nætursjónkerfi sem byggir á innrauðri hitamyndatækni. Að sögn Omoda getur kerfið greint hugsanlegar hættur í allt að 90 metra fjarlægð framundan í myrkri.
Gert er ráð fyrir að um tvö ár líði frá því að hugmyndabíllinn er kynntur þar til bíllinn kemur á markað. Áætlað er að Omoda 4 verði kynntur árið 2025 og komi í sölu í Evrópu árið 2027.
(Nick Gibbs – Automotive News Europe)
