Forstjóri Kia afhjúpar áætlanir um nýjan keppinaut Renault Twingo fyrir árið 2027
Forstjóri Kia, Song Ho-Sung, hefur afhjúpað áætlanir um að setja á markað nýjan rafmagnaðan borgarbíl fyrir árið 2027, sem staðfestir frétt Auto Express frá fyrr á þessu ári. Í ræðu á fjárfestadegi fyrirtækisins í Seúl sagði Ho-Sung að Kia myndi „mæta eftirspurn rafbíla fyrir fólk“ með nýjum „B-flokks hatchback“ sem er hannaður til að sitja við hlið núverandi EV2, EV3 og EV4.
Borgarbíllinn, sem búist er við að verði kallaður Kia EV1, mun vera rafknúinn valkostur við langtíma bensínknúna Kia Picanto. Þrátt fyrir að Kia sé í „B-flokki“ er talið að nýja gerðin verði minni og hagkvæmari en jeppalaga EV2, sem hugsanlega verður verðlögð frá rétt rúmum 20.000 pundum.
Nýi Renault Twingo og Volkswagen ID. Keppinauturinn við Lupo verður afar mikilvægur fyrir Kia, þar sem Jochen Paesen, yfirmaður háþróaðrar hönnunar hjá kóreska fyrirtækinu, hefur áður staðfest hversu mikilvægur borgarbílamarkaðurinn er og að allir rafbílar sem koma að markaðnum verði bílar sem samræmast gildum vörumerkisins. Einkaréttar myndir okkar sýna hvernig bíllinn gæti litið út.
Paesen sagði við Auto Express í janúar: „Við erum mjög meðvituð um að markaðurinn fyrir smábíla er mjög mikilvægur, svo ég held að við þurfum að halda áfram að vinna í því. Við munum gera það á Kia-máta … ég held að við viljum tryggja að við vekjum athygli. Það er margt að gerast á því sviði.“
Hvernig verður Kia EV1 svona ódýr?
EV1 verður hannaður til að höfða til alþjóðlegra markaða, en það er í Evrópu sem samkeppnin er hvað mest. Það er frekar auðvelt að hanna og smíða hágæða rafbíla með hagnaði, en að ná þessu í minni gerð, með umbúðum og kostnaðarþvingunum, er mun erfiðara. Þetta er áskorun sem fyrirtæki eins og Volkswagen og Renault eru fljót að finna lausnir á.
Til að keppa þarf Kia að vinna með systurfyrirtækinu Hyundai, sem við vitum nú þegar að er að undirbúa evrópskar framleiðsluverksmiðjur sínar fyrir nýja rafknúna gerð. Á nýlegum fjárfestadegi Kia gaf forstjórinn Ho-Sung í skyn að þrátt fyrir stöðu sína yrði umræddi EV1 fyrsti SDV (hugbúnaðarstýrður bíll) fyrirtækisins, sem samþætti „SDV tækni Hyundai Motor Group“, þar á meðal „sjálfkeyrandi aksturseiginleika“ fyrir akstur á þjóðvegum.
Forstjóri Kia, Song Ho-Sung á fjárfestadegi Kia á dögunum
Við búumst við að EV1 verði ein af þeim gerðum sem ýtir hönnun framleiðandans inn í nýtt stig. Lágmarks- og nútímalegt tungumál sem Kia er þekkt fyrir hefur að mestu leyti breiðst út á mismunandi markaðshluta, en Paesen viðurkenndi að fyrirtækið sé nú að færast yfir í nýja kynslóð hönnunar.
„Við höfum byggt góðan grunn, ég held að við höfum nú góða nærveru, en hvernig verðum við metnaðarfyllri og hvernig fáum við fólk til að ganga inn í sýningarsalinn og segja: „Ég vil þennan Kia“? Það er hluti af stefnumótandi hugsun okkar,“ sagði hann. „Og við erum að gera það frá hönnunarsjónarmiði, þannig að við höfum sterkari áhrif til að halda þeim skriðþunga. Rafbílar eru augljóslega leiðandi í Kia-gildum okkar.“
Svo eru það efnislegu þættirnir við að hanna lítinn, grunnútgáfu rafbíls, stærðar- og kostnaðartakmarkanir, auk þess að stærri EV2 hefur augljós áhrif frá jeppa eða jeppa.
Hvernig mun Kia EV1 líta út?
Eins og einkamyndir AutoExpress sýna, telja þeir að Kia muni móta EV1 sem meira borgarmiðaðan bíl, frekar en að koma með augljósar jeppatilvísanir. Þetta gæti birst í sniðmátinu, sem hefur meira eins konar einhliða lögun, nær því sem er á stuttu EV4 bílunum. Notkun Kia á svörtum plasti á stuðara og þröskuldum er ætluð til að gefa rafmagnsborgarbílnum tilfinningu fyrir borgarlegri hörku frekar en að gefa til kynna neina torfæru.
Þættir eins og hönnun felga sem eru ekki radíal og lóðrétt LED-lýsing verða einnig samþætt, en hugsanlega með fleiri beygjum og færri fellingum, eins og forsýnt var í hugmyndabíl fyrirtækisins, Meta Turismo.
Svona telur Auto Express að nýi Kia EV1 myndi líta út (mynd frá Avarvarii)
Paesen gaf okkur einnig innsýn í framtíðarhönnun innanhússhönnunar Kia og sagði: „Við erum að skoða hvað virkar vel, hvað fær góð viðbrögð og hvað fær slæm viðbrögð. Hvar getum við bætt okkur, hvar getum við bætt okkur?
„Þegar stafræna kerfið okkar verður sterkara og betra höfum við enn verk fyrir höndum. Hvernig getum við fært þessa lærdóma saman og tryggt að kerfið sé framtíðarvænt, en að kerfið beri þig áfram og þýði ekki að þú þurfir að læra nýja hluti.“
Ólíkt ytra byrðishönnun sinni hefur innrétting Kia verið gagnrýnd fyrir að vera of lík í hinum ýmsu gerðum. Allir rafbílar þeirra eru með sömu þreföldu skjáuppsetningu, en eftir því sem framleiðandinn færir sig áfram gæti þessi uppsetning breyst – fyrir hagkvæma EV1 gætum við séð einfaldari uppsetningu.
Hvað með Kia EV1 GT?
Það er enginn leyndarmál að Kia er að þróa vinsæla GT útgáfu af hverjum eingöngu rafknúnum bílum sínum, sem eru merktir rafbílum. Nýjustu voru EV5 GT og EV3 GT, sem sýndir voru á bílasýningunni í Brussel árið 2026.
Miðað við staðsetningu EV1 virðist ólíklegt að GT gerð fái tvöfalda mótoruppsetningu, sem í EV3 GT í framleiðir 288 hestöfl. Búist er við hóflegri aukningu í afli, þó kannski ekki meira en 147 hestöfl sem framhjóladrifinn EV2 framleiðir.
Hvað hönnun varðar, þá erum við vön að sjá neongræna áherslur Kia á sportlegum GT bílum sínum. Þrátt fyrir að EV1 GT sé yngsta útgáfan af línunni, sýndi Picanto GT-Line S okkur að Kia getur enn komið með áberandi stuðara og stórar felgur í jafnvel minnstu gerðirnar sínar.
Hvaða bíla mun nýi Kia EV1 þurfa að sigra?
Kia er ekki einn um að vilja koma með rafknúinn borgarbíl á markað, en miðað við mjög lága framlegð í þessum flokki eru aðeins fáir keppinautar.
Nýi Twingo frá Renault kemur með meira en vott af nostalgíu og flottleika sem evrópskir kaupendur hafa þegar brugðist vel við í stærri Renault 5 frá vörumerkinu. Þessi gerð hefur einnig verið þróuð á met tíma, þar sem franska fyrirtækið útvistar miklu af tímafreku þróunarvinnunni sem þarf til að koma nýrri gerð í fjöldaframleiðslu til kínverskra tæknilegra samstarfsaðila.
Væntanlegur Volkswagen ID. Lupo gæti einnig orðið stór þátttakandi á þessum markaði, því hann er ekki bara einfölduð útgáfa af stærri ID. Polo. Hann kynnir einnig til sögunnar nýjan vélbúnaðar- og hugbúnaðargrunn frá samstarfsverkefni VW við bandaríska rafbílaframleiðandann Rivian.
(Vefur Auto Express og fleiri vefsíður)
