Eigendur Ford F-150 Lightning eru ánægðir

Eigendur Ford F-150 Lightning eru ánægðir

Eigendur Ford F-150 Lightning rafbílsins nota kosti bílsins meira sem „pallbíl“ en ökumenn útgáfunnar með hefðbundinni brunavél

Hver segir að rafbílar ráði ekki við verkefnið? Rafmagns pallbíll Ford, F-150 Lightning, er að gjörbylta pallbílaiðnaðinum.

Eigendur Lighting-bílsins eru að ögra venjunni og nota rafbílabílapallinn sinn í meiri „flutninga“ eins og heimaverkefni, á tjaldsvæðum og flutninga en eigendur F-150 með bensínvél.

Rafmagns pallbíll Ford er að breyta leiknum og leikendum hans

Ford er ekki ókunnugur vörubílum. Bílaframleiðandinn hefur smíðað þá í yfir 100 ár. Frá því að Model TT kom fram á sviðið árið 1917 hefur Ford verið brautryðjandi í greininni.

Á síðasta ári hélt Ford F-línan stöðu sinni sem mest seldi vörubíllinn í 46 ár samfleytt núna.

Með því að nota ríka sögu sína og sérfræðiþekkingu í vörubílasmíði sýndi Ford „snjöllustu, nýstárlegasta F-150“ sinn hingað til, F-150 Lightning rafmagns pallbílinn, árið 2021. Vörubíllinn vakti fljótt athygli fjöldans og safnaði yfir 200.000 pöntunum um áramót.

Þar sem fyrstu Lightning viðskiptavinirnir fengu rafbíla sína í maí 2022, höfum við lært mikið um getu hans og hvernig bílstjórum líkar við hann hingað til.

Eigendur Lighting hafa notað rafmagns pallbíla sína til að útvega rafmagn á farsíma eftir hrikalegt flóð, eftir að fellibylur slökkti ljósin, og jafnvel til að gera kvikmynd sem gerist langt inni í skóginum.

Eins og þú sérð nota Ford Lightning eigendur rafmagns pallbíla sína öðruvísi en ökumenn bensínknúinna pallbíla.

Ný gögn frá bílaframleiðandanum í Dearborn staðfesta að Ford Lightning sé að laða að nýjar tegundir kaupenda og þeir nota pallbíla sína fyrir meira af dæmigerðri notkun pallbíla en ökumenn pallbíla með hefðbundnar vélar.

Ökumenn Ford Lightning nýta sér pallbílinn meira

Samkvæmt nýlega söfnuðum gögnum frá neytendum (nafnlaus til að tryggja trúnað) af Ford og birt voru af The Detroit Free Press, erum við að læra áhugaverðar upplýsingar um F-150 Lightning kaupendur.

Það sem skiptir kannski mestu máli er hvernig þeir eru í samanburði við ökumenn Ford F-150 bíla með bensínvél.

Bílaframleiðandinn hefur orðið vitni að róttækri breytingu á eiginleikum viðskiptavina og hvernig kaupendur nota pallbíla sína.

Gögnin sýna að eigendur F-150 Lightning nota pallinn á bílnum mun meira en eigendur bensínknúinna gerða.

Eigendur Lightning nota hann með því að framkvæma fleiri heimaverkefni, tjalda og flytja vörur.

Ford safnaði einnig gögnum um viðskiptavini sem ákváðu að fara yfir á annað vörumerki til að læra nákvæmlega hvað kaupendur eru að leita að.

Hér eru nokkrar af helstu svörunum sem lögð eru fram í könnunargögnunum:

• 74% eigenda Lightning nota pallbílinn einu sinni í mánuði í heimaverkefni eins og landmótun, endurbætur og fleira, samanborið við aðeins 51% eigenda bíla með brunavél sem sögðust gera slíkt hið sama.
• 48% eigenda Lightning fara í útilegur einu sinni í mánuði, þar á meðal með hjól, viðlegubúnað, kajaka o.s.frv., samanborið við 40% bensínknúinna pallbíla.
• Yfir 50% kaupenda Lightning koma af ökutæki sem ekki er pallbíll, en sú tala er um 33% fyrir F-150.
• 27% Lightning kaupenda nota rafmagnsbílinn til heimaverkefna á móti 14% kaupenda bíla með bensínvél.

Jason Mase, leiðandi markaðsáætlunar fyrir ökutæki og rafvæðingu (BNA) hjá Ford, sagði við Detroit Free Press.

• Fólk sem hefur kannski langað í pallbíl áður fyrr virðist finnast að það að hafa rafknúinn valkost eins og Lightning hafi gefið þeim leyfi til að kaupa einn slíkan, svo núna flytja þeir óhreint dót sem gæti hafa eyðilagt sportbíl eða eitthvað án stórs vörupalls. , sem hægt er að skola með vatni.

Dæmi um athugasemdir á samfélagsmiðlum um rafdrifna Ford Lightning:

Og hér hélt ég að flestir pallbílaeigendur noti farartæki sín í 98% tilvika til að flytja matvörur og innkaup og Ford sýnir að það er satt út frá gögnum þeirra líka.

Pallbílar eru almennt keyptir sem stöðutákn frekar en notaðir til raunverulegrar vinnu. Það er mun ódýrara að eiga venjulegan bíl og leigja síðan pallbíl í þau fáu skipti á ári sem það kemur sér vel (flutninga o.s.frv.)

Gaman að heyra að rafbílar eru að breyta leiknum og sýna fleiri valkosti fyrir pallbíl til að nota fyrir fleiri og gagnlegri verkefni, þar á meðal orkuframleiðslu fyrir farsíma. Get ekki beðið eftir að Cybertruck komi í lok þessa árs og að heyra allar flottu sögurnar um hvernig fólk notar þá sérstaklega í útilegu.

Lightning er að laða að fólk sem myndi venjulega ekki kaupa pallbíl annars, og ef til vill, mikilvægara, 90% Lightning kaupenda komu frá ekki rafknúnum, ekki blendingum, ekki PHEV farartækjum.

Sýn Electrek á málið:

Ný gögn Ford hrekja þá hugmynd að rafknúnir pallbílar séu óhæfari en jafningjar þeirra sem eru knúnir með bensíni. Eins og ökumenn Lightning eru að sanna, geta rafbílar gert jafn mikið og meira og jafningjar þeirra, sem eru bensínknúnir, og eigendur þeirra eru að leggja þá undir það verkefni.

Nú þarf Ford að framleiða fleiri Lightning-bíla. Bílaframleiðandinn er með gríðarlega eftirspurn og eftirspurn heldur áfram að aukast.

Þrátt fyrir áframhaldandi framleiðslustöðvun frá því í byrjun febrúar sem lýkur 13. mars, segist Ford ætla að þrefalda sölu Lightning á þessu ári til að ná 150.000 árlegri framleiðslu.

(frétt á vef Electrek)