Volkswagen sækir um einkaleyfi á ID.Buzz pallbíll
Volkswagen er að skoða að búa til pallbílaútgáfu af hinum rafknúna ID.Buzz
Við höfum hér á vefnum okkar fjallað nokkrum sinnum um nýja „rúgbrauðið“ frá VW – ID.Buzz, og það hefur komið fram í fréttum að Volkswagen ID.Buzz er að koma á markað á þessu ári í útgáfu fjölnotabíls (MPV) og sem sendibíll, en það gæti líka komið útgáfa af bílnum með vörupalli í þessum gamla stíl, hagnýtum rafbíl frá VW. Þýska stórfyrirtækið hefur lagt fram einkaleyfi sem sýnir mynd af ID.Buzz sem breytt hefur verið í pallbíl og það virðist vera breytt mynd af þeirri sem VW deildi 27. apríl, í tilefni af World Design Day.
Scott Keogh, forstjóri nýs Scout vörumerkis VW, hefur verið falið að framleiða rafmagns pallbíl fyrir Bandaríkjamarkað til að keppa við eins og Rivian R1T og Ford F-150 Lightning. Hins vegar er ekki vitað hversu mikið inntak Scout vörumerkið mun hafa á ID.Buzz pallbílnum, ef eitthvert verður.
Volkswagen hefur einnig kynnt aðra kynslóð Amarok sem gæti hugsanlega setið í sama verðflokki og ID.Buzz pallbíll. Hins vegar eru engar áætlanir eins og er um tvinn Amarok eða fullrafmagnaðan Amarok í framtíðinni, þannig að ID.Buzz pallbíllinn gæti verið markaðssettur sem hreinn rafknúinn valkostur.
Hvað aflrásina varðar, þá má búast við sama 82kWh rafhlöðupakka og þeim sem er að finna í ID.Buzz. Í MPV og sendibílnum er kraftur sendur í 201 hestafla rafmótor að aftan, þó að VW hafi sagt að fyrirtækið muni koma með GTX útgáfu (líklegast með fjórhjóladrifi) í ID.Buzz framboðinu, sem myndi henta betur torfærustíll pallbílafbrigðisins. 415 km hámarksdrægni gæti raskast með opnum vörubílspalli sem hentar ekki vel fyrir loftaflfræði.
Volkswagen hefur ekki kafað of oft í flokk pallbíla, en upprunalega gerð „rúgbrauðsins“ númer 2 (innblásturinn að baki ID.Buzz) var með afbrigði af flötum vörubílspöllum bæði með einföldu eða tvöföldu stýrishúsi. Einkaleyfismyndin hér að ofan sýnir tvöfalt stýrishús, en það er möguleiki að fyrirtækið gæti einnig komið með ódýrara einfalt farþegarými.
