Frá krómi yfir í hönnun
Þróun vatnskassagrillanna hjá Mercedes
Vatnskassagrillið, sem eitt sinn var virkur hlutur, síðar hluti af andlitum vörumerkja og í framtíðinni staður fyrir skynjara: Mercedes sýnir þróun „grillsins“ í gegnum tíðina með augum Auto, Motor und Sport.
Næstum sérhver bílaframleiðandi notar framendann á gerðum sínum til að gefa bílum sínum „andlit“. Grillið á milli framljósanna skiptir mestu máli, tæknilega og stílfræðilega.
En fyrst var tæknilegt verkefni grillsins í forgrunni. Árið 1900 setti Wilhelm Maybach „kælirinn sinn með sexhyrndum hólfum“ í 35 hestafla Mercedes og leysti þar með kælivandamál brunavélarinnar. Bílabrautryðjandinn og hönnuðurinn frá Heilbronn gat varla ímyndað sér að þetta form með grillinu í miðju og ljósunum til hliðar myndi enn haldast í víðasta skilningi 120 árum síðar.
Þremur árum áður en grillið var skreytt á 35 hestöflunum var Maybach að gera tilraunir með vatnskassa sem samanstóð af flötum vatnsgeymi með opnum slöngum í gegnum hann.
Vindur flæddi í gegnum þá og í lausagangi sá vifta sem var tengd við mótorinn um kælinguna. Þetta gerði frekari þróun vatnskassans með sexhyrndu götunum mögulega, sem þá samanstóð af meira en 8.000 ferköntuðum rörum með sex millimetra hliðarlengd. Þau voru lóðuð saman til að mynda rétthyrndan vatnskassa með innbyggðu vatnsforðabúri.
Vifta fyrir aftan vatnskassann bætti hitastjórnun á lágum hraða. 35 hestafla vél fyrsta Mercedes-bílsins þurfti aðeins níu lítra af vatni; áður var það 18 lítrar. Ári og fjölmörgum endurbótum síðar var hann aðeins sjö lítrar.
Árið 1911 var grillið búið til með áberandi beygju í miðjunni, sem jók kæliflötinn og drottnaði yfir Mercedes framhliðunum til ársins 2010. En þegar árið 1931 var kælirinn ekki lengur beint í loftstreyminu heldur varinn á bak við grill. Það var þegar grillið fæddist sem hönnunarhlutur með krómgrind, Mercedes merki og stjörnunni þar fyrir ofan til skrauts. Fyrir vikið varð krómgrillið miðlægt auðkenni vörumerkisins.
Fram á sjöunda áratuginn aðlöguðu hönnuðir Mercedes-Benz þá aðeins varlega að almennum breytingum á lögun. Þá stækkuðu Mercedes-Benz grillin á breiddina og urðu um leið lægri.
Andlit sportbíla og F1 nef
1950 kom með einnig hið svokallaða sportbílaandlit. Annað, sjálfstætt form, sem 300 SL Gullwing og 190 SL höfðu. Hér birtist aðal Mercedes stjarnan í breiðu og flötu grilli með krómklemmum hægra og vinstra megin. Þessi lögun sem sérkenni Mercedes sportbíla og „roadster“-bíla festi sig í sessi á næstu áratugum.
Á 9. og 2. áratugnum þurfti grillið að laga sig að nýjum Mercedes gerðum – A og B Class bættust við í nýjum flokki, sem og jepparnir og aðrir bkæjubílar, coupé og roadster. Andlit sportbílsins breyttist með og án rimla og það var meira að segja ein hönnunarundantekning: Formúlu 1 nefið á annarri kynslóð SLK og SLR McLaren.
Grillhönnun sem vísun á búnaðarstig
Kynning á grillunum árið 2007, sem táknaði hinn ólíka búnað, reyndist byltingarkennd. Þetta byrjaði allt með C-Class (204 röð) og síðari E-Class – búnaðarlínurnar „Classic“, „Elegance“ og „Avantgarde“ má enn í dag þekkja á lögun grillsins.
Eins og í módelasafninu hefur G-Class sérstöðu með grillinu. Kringlótt aðalljós hlið við grill með miðstjarna og lárétta rimla, en AMG útgáfan frá Mercedes sýnir Panamericana grillið. Og Maybach módelin fá líka að stíga aðeins út úr sögu grillsins og minna á röndótt jakkaföt með lóðréttum þrívíðum skrautræmum.
Með upphafi rafhreyfanleika er vatnskassgrillið í klassískum skilningi komið á leiðarenda í dag. Þess í stað rennur það saman í framhlut sem sameinar tækni og hönnun. EQ módelin frá Mercedes koma í mismunandi gerðum með svörtu spjaldgrillinu með miðstjörnu.
Jafnframt eru hljóð-, myndavél-, radar- og lidar-skynjarar útfærðir að framan, sem fæða hjálparkerfin með gögnum og gera sjálfvirkan akstur mögulegan.
Þróun Mercedes vatnskassagrillsins sýnir á áhrifaríkan hátt tæknilega og stílfræðilega þróun vörumerkisins – frá kælihlutanum til skynjarabúnaðarins, frá krómgrillinu sem er nú orðinn allt annar og tæknilegri hlutur.
