Samkvæmt frétt á vef Automotive News mun Tesla hætta framleiðslu á hágæða Model S fólksbílnum sínum og Model X sportjepplingnum á næsta ársfjórðungi og nota verksmiðjurýmið í Kaliforníu til að byggja samsetningarlínu fyrir Optimus vélmenni, sagði forstjórinn Elon Musk.
Að hætta framleiðslu á fyrstu gerðum bíla sinna er hluti af umbreytingu Tesla frá bílafyrirtæki yfir í gervigreindarfyrirtæki sem einbeitir sér að sjálfkeyrandi bílum, „robotaxi“ og mannlegum vélmennum, sagði Musk í uppgjörsfundi fyrirtækisins fyrir fjórða ársfjórðung 28. janúar.
Forstjóri Tesla, Elon Musk, kynnti Model X árið 2015. Fyrirtækið er að hætta framleiðslu á jepplingnum, sem og Model S fólksbílnum, til að breyta verksmiðju sinni í Fremont í Kaliforníu í verksmiðju fyrir Optimus vélmenni. (BLOOMBERG)
„Það er kominn tími til að ljúka Model S og X verkefnunum með þessum hætti því við erum virkilega að stefna inn í framtíð sem byggir á sjálfkeyrslu,“ sagði Musk.
Model S, sem nú byrjar á $96.630 með sendingarkostnaði, kom á markað árið 2012 sem fyrsta fjöldaframleiðslugerð Tesla og setti rafbílaframleiðandann á kortið fyrir glæsilegan stíl, langdrægni og sportbílahröðun.
Tesla Model S setti Tesla á kortið fyrir stíl, langdrægni og sem sportbíl. (TESLA)
Model X, sem kostaði $101.630 með sendingarkostnaði, kom á markað árið 2015 með sérstökum fálkavængjuhurðum að aftan. Fyrsta líkan Tesla, Roadster, var smíðað í litlum upplögum frá 2008 til 2012.
Sala Model S, Model X og Cybertruck samanlagt féll um 40 prósent árið 2025 í 50.850, sagði Tesla. Samanlagðar afhendingar á fjöldabílum Tesla, Model 3 fólksbílnum og Model Y jeppunum, féllu um 7 prósent á síðasta ári í næstum 1,6 milljónir bíla um allan heim, að sögn fyrirtækisins. Bílaframleiðandinn greinir ekki sölu eftir gerðum.
Í Evrópu eru Model S og X hægir á sölu. Samkvæmt tölum frá markaðsrannsóknaraðila Dataforce seldi Tesla 538 Model S fólksbíla árið 2025, sem er 70 prósent lækkun, og 639 Model X jeppum, sem er 63 prósent lækkun. Samanlagt námu þessar tvær gerðir aðeins 0,5 prósentum af 240.264 sölu Tesla í Evrópu á síðasta ári.
„Við ætlum að taka framleiðslurýmið fyrir Model S og X í verksmiðju okkar í Fremont og breyta því í Optimus verksmiðju með það langtímamarkmið að hafa milljón eintök af Optimus vélmennum á ári,“ sagði Musk.
Tesla mun líklega ekki hefja verulega framleiðslu á Optimus fyrr en í lok ársins, sagði Musk.
Endanlegt markmið nýrrar viðskiptamódels Tesla er að umbreyta heimshagkerfinu í eitt þar sem svo mikill auður verður til vegna sjálfvirkra vélmenna að allir muni hafa háar tekjur, sagði Musk.
„Tesla hefur formgert metnaðarfulla nýja stefnu sína: Fyrirtækið brennir bátana og byggir framtíð sína á sjálfkeyrandi bílum og vélmennum,“ sagði Piper Sandler eftir uppgjörsfundinn 28. janúar. Fyrirtækið á Wall Street nefndi sterka hagnaðarframlegð í bílaiðnaðinum á síðasta ársfjórðungi og vaxandi tekjur af hugbúnaðaráskriftum fyrir jákvæða sýn sína á hlutabréfaverð Tesla á þessu ári.
Akstur „Robotaxi“ verður settur á markað í 7 borgum til viðbótar
Musk spáði því að í framtíðinni muni aðeins 5 prósent af akstri – og kannski allt niður í 1 prósent – vera framkvæmdur af mönnum og langflestir muni koma frá sjálfkeyrandi ökutækjum. Musk gaf enga tímalínu fyrir þá breytingu.
Tesla hóf tilraunaverkefni með sjálfvirka leigubílaþjónustu í Austin í júní 2025 og byrjaði að fjarlægja öryggisökumenn um miðjan janúar, löngu eftir að hafa spáð árið 2019 að milljón sjálfvirkir leigubílar frá Tesla yrðu í notkun árið 2020.
Tesla sagði í hluthafabréfi sínu fyrir fjórða ársfjórðung að það ætlaði að stækka sjálfvirka leigubílaþjónustu sína til sjö borga til viðbótar á fyrri helmingi ársins: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Las Vegas og Tampa í Flórída.
Bílaframleiðandinn sagði að hann væri nú að setja upp framleiðslulínur fyrir sérstaka sjálfvirka leigubílagerð sína, Cybercab, sem mun hefja hægfara uppbyggingu í verksmiðju sinni í Texas frá og með fyrri helmingi ársins. Tveggja dyra Cybercab mun ekki hafa stjórntæki fyrir akstur manna, sagði Musk.
2 milljarða dala fjárfesting í gervigreindarvörur og þjónustu
Í afkomuskýrslu sinni fyrir fjórða ársfjórðung sagði Tesla einnig að það myndi fjárfesta 2 milljörðum dala í gervigreindarfyrirtæki Musk, xAI.
„Samanlagt er fjárfestingin og tengdur rammasamningur ætlað að auka getu Tesla til að þróa og koma á fót gervigreindarvörum og þjónustu í raunverulegum heimi í stórum stíl,“ sagði Tesla í hluthafabréfi sínu.
Tesla tilkynnti um 24,9 milljarða dala tekjur á fjórða ársfjórðungi, sem er 3 prósenta lækkun miðað við sama tímabil árið áður. Hagnaður lækkaði um 61 prósent í 840 milljónir dala.
Tekjur Tesla árið 2025 lækkuðu um 3 prósent frá fyrra ári í um það bil 94,8 milljarða dala, sem markaði fyrstu árlegu lækkun tekna fyrirtækisins. Alþjóðleg afhending ökutækja lækkaði um 9 prósent í um 1,6 milljónir dala.
Fjármálastjórinn Vaibhav Taneja sagði í afkomufundinum að Tesla væri að fjárfesta sem muni færa fjárfestingar yfir 20 milljarða dala á þessu ári, meira en tvöfalt meira en 8,5 milljarðar dala sem varið var árið 2025, samkvæmt Reuters.
Mannalík vélmenni taka að sér framleiðsluverkefni
er einn af nokkrum bílaframleiðendum — þar á meðal Hyundai, BMW og Mercedes-Benz — sem stefna að því að þróa eða koma vélmennum í mannslíkama á staðinn til að flokka hluti, lyfta kössum, bera hluti og framkvæma framleiðsluverkefni sem fólk framkvæmir.
Tesla Optimus vélmenni afhendir sælgæti fyrir framan Nasdaq MarketSite í New York þann 27. október. (BLOOMBERG)
Færni þeirra og samskipti við hið efnislega umhverfi munu í auknum mæli reiða sig á gervigreind, samkvæmt fyrirtækjunum sem vinna að vélmennatækni.
Ísraelska bílatæknifyrirtækið Mobileye sagði í janúar að það hefði keypt Mentee Robotics, sprotafyrirtæki í Tel Aviv sem þróar mannlíka.
Ef fyrirtækið nær árlegri sölu upp á 50.000 vélmenni munu kosta um 20.000 dollara hvert í framleiðslu, sagði Amnon Shashua, forstjóri Mobileye, við Automotive News. Mobileye hefur ekki ákveðið sölustefnu sína eða hvernig verðlagning verður á þeim.
Á CES í byrjun janúar sagði Hyundai að það myndi koma á fót Robot Metaplant Application Center í Bandaríkjunum á þessu ári en tilkynnti ekki staðsetningu. Miðstöðin mun þjálfa mannlíka vélmenni til að læra hreyfingar eins og lyftingar og beygjur og til að klára verkefni.
Markmið Hyundai er að miðstöðin þjálfi Atlas-vélmenni fyrir mjög endurtekin verkefni fyrir árið 2028 og að þróast í flókin samsetningarverk fyrir árið 2030.
Samkvæmt þróun tækninnar verða mannlík vélmenni „líklega notuð í endurteknum, einföldum og skipulögðum verkum – aðallega í iðnaði og viðskiptum“ næstu áratugina, samkvæmt skýrslu frá Morgan Stanley Research.
En þau verða mörg. Sérfræðingar Morgan Stanley Research áætla að þau gætu verið meira en 1 milljarður í notkun fyrir árið 2050. Morgan Stanley spáir því að markaðurinn fyrir mannlíka vélmenni gæti náð 5 billjónum Bandaríkjadala fyrir árið 2050.
(Automotive News Europe)
