Samkvæmt frétt frá Bloomberg eykur Stellantis framleiðslu á Citroen-gerðum vegna meiri eftirspurnar en búist var við eftir C3 borgarbílnum, þar sem franska vörumerkið hefur sigrast á gæðavandamálum og vanda í vöruframboði.
Stellantis mun frá og með næsta ári framleiða 40.000 C3 bíla til viðbótar árlega í Kragujevac í Serbíu, sem mun færa framleiðslu borgarbílsins og systurútgáfu hans af C3 Aircross jeppa upp í 300.000, sagði forstjóri vörumerkisins, Xavier Chardon.
Hingað til hafa bílarnir aðeins verið smíðaðir í stórum stíl í verksmiðju samstæðunnar í Trnava í Slóvakíu.
Verksmiðjan í Trnava framleiðir einnig Opel Frontera og „er alveg mettuð“, sem takmarkaði framleiðslu C3, sagði Chardon í viðtali í París. „Við erum að taka við fleiri pöntunum en við getum framleitt.“
Citroen e-C3 á hleðslustöð Ionity í Austurríki. (PETER SIGAL/AUTOMOTIVE NEWS EUROPE)
Endurkoma Citroën er studd af góðri eftirspurn í Evrópu á þessu ári, þó að bílasala á svæðinu sé enn langt undir því sem hún var fyrir faraldurinn. Samkeppnin um fjöldakaupendur er hörð þar sem Citroën keppir við þrjú önnur vörumerki Stellantis – Peugeot, Fiat og Opel.
Skráningar nýrra fólksbíla frá Citroën í Evrópu jukust á þriðja ársfjórðungi þökk sé eftirspurn eftir C3 og C3 Aircross, samkvæmt markaðsrannsóknarfyrirtækinu Jato Dynamics.
Í Frakklandi er upphafsverð rafmagnsútgáfunnar af C3 14.990 evrur fyrir viðskiptavini sem eiga rétt á félagslegri leiguáætlun ríkisins. Bíllinn er arðbær, sagði Chardon, sem tók við starfi sínu í júní eftir störf hjá keppinautnum Volkswagen.
Önnur kynslóð Citroën C5 Aircross – Stellantis er að ráða fleiri starfsmenn til að smíða Citroën C5 Aircross, sem sést á myndinni. (PETER SIGAL/AUTOMOTIVE NEWS EUROPE)
Stellantis er einnig að ráða 400 starfsmenn fyrir verksmiðju sína í Rennes í vesturhluta Frakklands, þar sem nýlega hóf smíði á nýja Citroën C5 Aircross.
Forstjóri Stellantis, Antonio Filosa, vinnur að endurskipulagningu á alþjóðlegri starfsemi eftir hagnaðarlækkun og tap á markaðshlutdeild.
Í bili hefur Stellantis ítarlega sett fram áætlun um að efla arðbærari viðskipti sín í Bandaríkjunum og beina milljarða fjárfestingum þangað. Í Evrópu á framleiðandinn í erfiðleikum með offramleiðslugetu og hefur nýlega hægt á rekstri nokkurra verksmiðja. Í Frakklandi einu rekur fyrirtækið 12 verksmiðjur.
Sem hluti af endurskoðuninni er Filosa að skoða staðsetningu og vöruáætlun 14 vörumerkja samstæðunnar, þar á meðal Lancia og Maserati, sem seljast hægt. Nýrri í evrópskri starfsemi Stellantis er kínverski samstarfsaðilinn Zhejiang Leapmotor Technology, en Stellantis selur nú bíla sína í gegnum sín eigin dreifikerfi á svæðinu.
Formúlu E kappakstursbíllinn GEN3 Evo frá Citroën nær úr 0 í 100 km/klst á 1,86 sekúndum. (CITROEN)
Citroën, stofnað árið 1919 og þekkt fyrir gerðir eins og 2CV lággjaldabílinn, hefur orðið fyrir lækkun á markaðshlutdeild vegna gæðavandamála og tafa á kynningu á nýju gerðunum. Til að auka traust neytenda kynnti fyrirtækið átta ára ábyrgðarpakka á þessu ári.
Citroën tók einnig við af Maserati í Formúlu E og kynnti nýlega GEN3 Evo kappakstursbílinn með nýjum litum fyrir keppnina sem núna er aðeins með rafknúnum bílu.
„Við erum svolítið útundan núna,“ sagði Chardon. „Það er hvetjandi.“
(Automotive News Europe)
