VW stefnir að því að hafa sjálfkeyrandi „rúgbrauð“ tilbúið fyrir vegi árið 2025
VW og Ford, með samstarfsaðilanaum Argo, eru að reyna að ná leiðtogum eins og Waymo, samstarfsaðila Google í sjálfkeyrandi tækni.
Volkswagen Group ætlar að bjóða upp á mjög sjálfvirka útgáfu af væntanlega “nýja rúgbrauðinu” sínu (ID Buzz), sem er að endurvekja sem rafbíl, þar sem bílaframleiðandinn gerir sjálfkeyrandi tækni mögulega ásamt gangsetningu Argo AI.
VW er að undirbúa ID Buzz með sjálfstæðum akstri á 4. stigi – sem þýðir að ökutækið getur keyrt sjálft við vissar aðstæður – til að vera tilbúið til fólksflutninga og vöruflutninga í atvinnuskyni fyrir árið 2025. Það er að prófa tækni Argo AI á sex stöðum í Bandaríkjunum og mun einnig verða flutt til München á þessu ári til að betrumbæta kerfið enn frekar.
Endanleg þróun mun beinast að þéttbýlum svæðum sem eru „mikil flækjustig fyrir tæknina, en bjóða einnig grunninn fyrir mikla notkun hreyfiframboða,“ sagði Christian Senger, yfirmaður sjálfstæðs aksturs í sendibíladeild VW.
VW og Argo, samstarfsaðila Ford, reyna að ná leiðtogum eins og Waymo samstarfsaðila Google um sjálfkeyrandi tækni sem hefur reynst afar dýrt og krefjandi að koma á markað á öruggan hátt.
Sjálfkeyrslueining General Motors, Cruise, studdi áætlanir um að nota sjálfkeyrandi akstur árið 2019 og á enn eftir að koma fram með slíkan bíl.
Uber Technologies og Lyft náðu hvort um sig samningum á undanförnum mánuðum um að selja deildir sínar sem byggja á akstri án ökumanns.
Jafnvel tækni Waymo hefur verið háð takmörkunum. Þó að fyrirtækið byrjaði að bjóða ferðir í sendibifreiðum án manna undir stýri seint á síðasta ári er þjónustan aðeins bundin við úthverfi á Phoenix svæðinu.
VW jók viðleitni sína í geimnum þegar það fjárfesti í og tók höndum saman við Argo meðan það jók samstarf við Ford árið 2019.
Stærsti bílaframleiðandi Evrópu setti sendibifreiðareiningu sína inn í samstarfið þar sem það er að veðja á að sjálfkeyrandi tækni fyrir atvinnu notkun á afmörkuðum svæðum geti orðið hraðar en með fólksbifreiðum á þjóðvegum.
„Við erum leiðandi í sjálfkeyrandi akstri þéttbýlis,“ sagði Bryan Salesky, forstjóri Argo. „Við erum að fara þangað sem eftirspurnin er, þar sem hægt er að byggja á miklum viðskiptum“.
Tilraunir VW til að þróa sjálfstýrða bíla eiga rætur sínar að rekja til meira en áratugs í prófunum sem varnarstofnun bandaríska varnarmálaráðuneytisins eða DARPA stendur fyrir. En undirfyrirtæki samsteypunnar, sem samanstendur af tugum vörumerkja, stuðlaði að ómarkvissri þróun sem gerði fljótari keppinautum kleift að taka forystu.
Ford hefur sagst ætla að senda frá sér vélknúin ökutæki og án bílstjóra án afhendingar í mörgum borgum Bandaríkjanna á næsta ári.
Argo kynnti í síðustu viku sinn eigin „skynjara“ sem þeir segja að geti séð 400 metra niður götuna í myrkrinu, um 100 metrum umfram núverandi skynjara.
Þetta sprotafyrirtæki er að íhuga opinbera skráningu strax á þessu ári, sögðu menn sem þekkja til málsins í síðasta mánuði.
(Automotive News Europe / Blomberg)
