Rafbíllinn smart#1 frumsýndur á Íslandi

137
DEILINGAR
1.2k
SMELLIR

Rafbíllinn smart#1 frumsýndur á Íslandi

Bílaumboðið Askja bauð til forsýningar á nýjum bíl í gær í Grósku: smart #1.

Það var vel við hæfi að hafa þessa frumsýningu á nýjum rafbíl í þessu húsi, því Gróska hugmyndahús er suðupottur nýsköpunar á Íslandi.

Í Grósku býr öflugt samfélag þar sem höfuðáhersla er á aðstæður til samskipta og tengsla, hvort sem það er innan hússins eða við fræðasamfélag háskólasvæðisins.

Við upphaf kynningarinnar beið bíllinn undir yfirbreiðslu, og gestir voru margir að velta fyrir sér hvað kæmi í ljós…
En svo kom að því að bíllinn var „afhjúpaður“ og dýrðin kom í ljós!

Hvað einkennir smart #1?

Fyrst og fremst nýstárleg hönnun

smart #1 kemur úr hönnunarsmiðju Mercedes-Benz og tekur hefðbundna smábílahönnun og „smart-væðir“ – eða kannski betra að segja „snjallvæðir“ – hana hana með góðum búnaði og mögnuðum tækninýjungum.

Má sérstaklega nefna nýstárleg smáatriði eins og LED ljósastiku að framan og aftan með taktfastri ljósasýningu, umlykjandi ljós í fótarými og nýþróuðu UI/UX samskiptakerfi með gervigreind.

smart #1 er snjall fjórhjóladrifinn borgarjepplingur sem er mjög rúmgóður að innan og með mikla veghæð.

Margir muna eftir fyrstu „smart-bílunum“: litlir tveggja dyra / tveggja sæta borgarbílar, sem voru svo stuttir að það var hægt að leggja þeim „þversum“ í bílastæði!

Aðdáendur þessa útlits smart frá gamla tímanum verða fyrir vonbrigðum að sjá að nýi #1 er mun hefðbundnari í útliti. Þetta er „snjall“ sportjepplingur í meðalstærð.

Við kynninguna í Grósku bauð Jón Trausti Ólafsson forstjóri Öskju gesti velkomna og fór nokkrum orðum um þennan nýja bíl, en gaf síðan boltann yfir til ungra kvenna frá smart, sem kynntu bílinn og alla þá kosti sem hann hefur að bera, á mjög lifandi og skemmtilegan hátt.
Tvær ungar konur kynntu alla helstu kosti smart#1 fyrir gestunum í Grósku.

Hlaðinn nýjustu tækni

smart #1 er hlaðinn nýjustu tækni, með öflugu miðlægu tölvukerfi sem gerir ökumanni kleift að uppfæra hugbúnað bílsins þráðlaust í gegnum ský. Hægt verður að læsa og ræsa bílinn með snjallsímanum og vera í stöðugu sambandi.

Hljómgæði verða í fremsta flokki með hágæða hljóðkerfi frá BEATS og svo má ekki gleyma að nefna stóran 12,8“ margmiðlunarskjá í mælaborði með einstaklingsbundnu notendaviðmóti.

Það er stór spjaldtölva ofan á mælaborðinu sem mun stjórna flestum aðgerðum bílsins, þar á meðal loftslagsstýringunni. Til að einfalda hlutina er hægt að stjórna mörgum skipunum bílsins með raddskipunum.

Einstaklega rúmgóður

Þægindi var eitt af lykilatriðum þegar kom að hönnun á smart #1 og þrátt fyrir fíngerða hönnun þá er hann einkar rúmgóður.

Ein ástæða þess er að staðsetning hjólabúnaðar skapar meira pláss og aukin þægindi fyrir farþega.

Gott aðgengi er að framsætum, sem eru skemmtilega bólstruð og gefa mjög góðan stuðning.
Það kom á óvart hversu gott var að fara inn og út úr bílnum aftur í. Þar er bæði gott pláss fyrir fætur og höfuð, og engin tilfinning að smart#1 sé smábíll!

Mikið af öryggisbúnaði

smart #1 verður í fremsta flokki hvað snýr að öryggisbúnaði m.a. með fjarstýrðri bílastæðaaðstoð, þverumferðavara, veglínufylgd og akreinaaðstoð svo eitthvað sé nefnt.

Það fór vel á því að frumsýna þennan nýja rafbíl á stað eins og Grósku, húsi hugmyndanna, og veggurinn á bak við undirstrikaði vel hugmyndir um vistvænt umhverfi.

Svipaðar greinar