JLR í samstarfi við Chery til að skapa nýtt úrvals 4×4 vörumerki – og sala í Evrópu staðfest
Nýja Freelander vörumerkið hefur forsýnt frumraun sína í Kína sem öflugan rafknúinn fjórhjóladrifinn jeppa, hannaðan í samstarfi JLR og Chery – og staðfest áætlanir um hraðvirka útrás á aðra alþjóðlega markaði, þar á meðal Evrópu.
Freelander verður fyrst settur á markað í Kína, en alþjóðlegar útgáfur af bílunum eru í vinnslu
Fyrsta gerðin frá Freelander (systkini Chery, Omoda, Jaecoo, Lepas, iCar og fleiri) er meðalstór fjölskyldujeppi með nýju 800V rafkerfi sem getur hýst rafknúna gerð, drægnilengjandi og tengitvinnbíla.
Ólíklegt er að aftursætin sem snúast komi í sýningarsalina en flöt samanbrjótanleg sæti eru vinsæl í Kína
Hann var kynntur á kynningarviðburði vörumerkisins með áræðnum 97 hugmyndabílnum, sem var nefndur eftir árinu sem upprunalegi Land Rover Freelander var kynntur og er búist við að hann komi í framleiðslu með litlum breytingum – fyrir utan súlulausar, öfugt opnanlegar afturhurðir án miðjusúlu.
JLR mun hafa áhrif á hönnun Freelander bíla, en Chery mun útvega undirvagn og tækni
Framleiðsluútgáfan verður sú fyrsta í bylgju nýrra Freelander-gerða sem ætlaðar eru til alþjóðlegrar sölu: vörumerkið hefur tilkynnt áform um að kynna nýja gerð á sex mánaða fresti næstu fimm árin. Hver verður í boði með vali á rafknúnum, endurnýtanlegum eða tengiltvinnbíl.
Áhrif frá núverandi Land Rover gerðum eru skýr – hönnun Freelander endurspeglast í merki og ljósagrafík nýja vörumerkisins
Forstjóri Freelander, Wen Fei, vísaði til sögulegrar viðskiptaárangurs Freelander (þann var mest seldi jeppi Evrópu í nokkur ár) sem eina ástæðu fyrir endurreisn nafnsins en lýsti einnig einstökum eiginleikum upprunalega bílsins sem innblástur.
„Uppruni Freelander var viðurkenning á gífurlegum árangri fjölnota jeppa í þéttbýli á evrópskum og norður-amerískum mörkuðum, sem hvatti til sköpunar alveg nýs ökutækis sem sameinaði getu fjórhjóladrifinna jeppa, fjölhæfni í þéttbýli og hreina akstursánægju,“ sagði hann.
Ská C-bilti vísar til harðþaks fyrstu kynslóðar (Mk1) Freelander
Nafnið, hélt Fei áfram, „felur í sér óumdeilanlegan kraft, jafnt heima í að sigra ótemda óbyggðir og svífa með glæsileika um borgarlandslagið. Í dag, þegar við nefnum þetta nafn enn á ný, þá berum við áfram arfleifð úrvalsmerkisins og fágaða næmni.
„Við stefnum að því að færa anda breskra landkönnunar í mót við kraft nýrrar orkutækni Kína og kveikja á milli þeirra óþrjótandi og umbreytandi orku.“
Freelander 97 vísar til hönnunar Land Rover-bílsins í einkennandi skásettum C-stólpa, sem vísar til aftakanlegs harðþaks upprunalega stutta hjólhafsbílsins – mynstur sem einnig endurspeglast í tveggja þríhyrningslaga merki vörumerkisins og framljósaskipan.
Fyrsti Freelander-bíllinn mun koma í stað Land Rover Discovery Sport og Range Rover Evoque í verksmiðju JLR-Chery í Changsu, þar sem síðasti Evoque-bíllinn var smíðaður aðeins klukkustundum fyrir afhjúpun hugmyndabílsins, sem á að frumsýna á bílasýningunni í Peking síðar í þessum mánuði.
Hann hefur verið hannaður og smíðaður. Í fyrstu er Freelander ætlaður fyrir innlendan markað, en hann hyggst brjóta upp alþjóðlegan markað fyrir lúxusjeppa.
Innréttingin einkennist af djörfum yfirborði og beinum línum, sem endurspegla ytra byrðið
Fei sagði: „Alþjóðlegar útgáfur eru nú í mikilli þróun og munu, eftir að þær koma á markað í Kína, stíga sín fyrstu skref á helstu markaði heims.“
Hann staðfesti að frumgerðir Freelander hafi gengist undir ítarlegar prófanir í Evrópu og að bíllinn hafi verið hannaður til að uppfylla öryggisreglur Euro NCAP og lagði áherslu á að útfluttar Freelander-gerðir verði ekki einungis aðlagaðar útgáfur af bílum á kínverska markaðnum heldur frekar mjög sérsniðnar afbrigði sem eru nákvæmlega sniðin að kröfum einstakra markaða.
Hönnun hugmyndabílsins 97 er talin taka tiltölulega litlum breytingum þegar bíllinn fer í framleiðslu
„Sannarlega alþjóðlegt ökutæki er ekki hannað með aðlögun,“ sagði hann, „heldur vaxið upp frá rótum fyrsta flokks rannsóknar- og þróunarkerfis.“
Undirvagninn er 800V og getur tekið við rafknúnum drifbúnaði eða brunavél
Hann hélt áfram: „Frá fyrsta degi tilveru sinnar er hver Freelander-vara hugsuð og stillt fyrir fjölbreyttar kröfur markaða um allan heim. Við erum ekki að flytja út kínverskan bíl til heimsins heldur erum við að smíða heimsbíl, fyrir heiminn, frá upphafi.“
Chery-JLR hefur þegar komið á fót víðfeðmu neti smásöluaðila fyrir nýja vörumerkið í Kína en hefur enn ekki gefið upplýsingar um hvernig fyrirtækið muni selja gerðirnar á öðrum alþjóðlegum mörkuðum, né hvort JLR muni taka beinan þátt í markaðssetningu Freelander vörumerkisins.
(Autocar)
