Ineos Grenadier að innan
- Fyrstu myndir af innréttingu Ineos Grenadier, sem sameinar stóra og gerðarlega rofa og nýjustu nútímatækni
Þá eru myndirnar sem margir hafa beðið eftir loks komnar – hvernig nýi Grenadier-jeppinn lítur út að innan!
Ineos Automotive hefur sent frá sér myndir sem sýna innanrýmishönnun á Grenadier-jeppanum, þar sem áhersla er lögð á nálgun sem blandar hagkvæmni og endingu við nýjustu tækni og nóg af þægindum, að sögn fyrirtækisins.
Hönnun frá grunni
Næstum allir þættir Grenadier hafa verið hannaðir frá grunni, þar á meðal innanrýmið.
Með áherslu á að bíllinn á að vera auðveldur í notkun við ýtrustu aðstæður – bæði sem vinnubíll og sem lífsstílstæki í torfærum – er innanrými Grenadier með stóra hnappa og stjórntæki sem hafa verið innblásin af skipulagi til sjós jafnt og í vinnuvélum, að sögn yfirmanns hönnunar Ineos Automotive, Toby Ecuyer.
Hægt er að spúla innanrýmið, því niðurföll eu til staðar og hægt að þurrka af áklæðinu.
Það kemur fram í umsögnum á vefsíðum um innréttinguna í Grenadier að áhugamenn um torfæruakstur séu að kvarta yfir því að Land Rover Defender sé nú of mikil lúxusbíll og fágaður og tapar þar með hluta af hagkvæmni sinni auk þess sem hann sé hreinlega of dýr.
Ineos Automotive vill taka upp þráðinn þar sem gamli Defender hætti, með kunnuglegu kassalagi og alvöru 4×4 getu.
Í dag, rúmu ári eftir frumkynninguna, afhjúpar Grenadier að lokum glæsilegar og flottar innréttingar.
Það er sláandi fráhvarf frá nútíma jepplingum, með öflugum rofabúnaði sem veitir flýtileiðir til nánast allra þeirra hluta sem þú þarft, án þess að þurfa að fletta í nokkrum undirvalmyndum á snertiskjánum.
Rétt eins og í Ford Bronco, þá hafa þeir beintengda rofa sem notaðir eru til að tengja spilið, vinnuljós, tjaldbúnað og annan aukabúnað.
Það þýðir að eigandinn mun ekki þurfa að bora göt og rífa af þakklæðninguna til að koma raflögnunum fyrir, vitandi vel að innanrýmið verður aldrei aftur eins.
Rofarnir eru staðsettir í stjórnborðinu þar sem Ineos hefur einnig komið fyrir stjórntækjum fyrir driflæsingar að framan og aftan, sem og stillingum fyrir torfæruaksturinn.
Annað sem Grenadier á sameiginlegt með nýja Bronco er möguleikinn á því spúla af innréttingunum, því það eru niðurföll í gúmmíklæddu gólfinu og það er hægt að þurrka af sætisáklæðum í blettþolnu Recaro sætunum.
Kaupendur sem eru að leita að aðeins meiri lúxus munu geta fengið Ineos með teppi og leðuráklæði, en ökumenn sem ætla að fara út fyrir alfaraleið vilja hafa endingarbetri innréttingu.
Nýjasta tækni einnig til staðar
Loftræstistútarnir í miðju eru eins og þeir hafi verið fengnir að láni úr bíl frá tíunda áratugnum en Grenadier er langt frá því að vera úreltur. Hann fær 12,3 tommu snertiskjá fyrir upplýsingar með iDrive-snúningshnappi ásamt Apple CarPlay og Android Auto snjallsíma samþættingu.
Gírstöngin fyrir sjálfskiptinguna lítur út fyrir að vera kunnugleg því jeppinn er knúinn af BMW vél tengdri ZF átta gíra sjálfskiptingu sem er til staðar í mörgum bílum BMW.
Með stórum handföngum á A-bitanum og mælaborðinu veistu að þetta er bíll sem er hannaður fyrir alvöru torfæruakstur.
Farþegaútgáfan rúmar fimm manns á meðan tveggja sæta vinnubíll er einnig í vinnslu. Ineos hefur þróað Grenadier til að hýsa valfrjálsan Power Pack með 2000-watta straumbreyti til að veita straum í raftæki og búnað.
Talandi um eiginleika sem kosta aukalega, þá er hægt að halla glerplötunum í þakinu og það er líka hægt að fjarlægja þær.
Bensín- og dísilvélar frá BMW
Svona til upprifjunar verður Grenadier knúinn af sex strokka línu bensín- og dísilvélum frá BMW og mun vera með varanlegt aldrif með tveggja þrepa millikassa og þremur mismunadrifslæsingum (rafstýrðar fyrir fram- og afturöxla og vélræn læsing í miðju).
B58 bensínvélin mun framleiða 281 hestöfl og 450 Newton-metra tog en B57 dísilvélin verður með 245 hestöfl og 550 Nm.
Jappinn sem byggður er á stigagrind mun verða í boði með á 17 og 18 tommu stál- og álfelgum með sérsniðnum Bridgestone All Terrain eða BF Goodrich All-Terrain dekkjum.
Að því er varðar stærðir, þá er Grenadier 4.927 mm á lengd þegar mælt er aftur fyrir varadekkið, 1.930 mm á breidd með speglunum og 2.033 mm á hæð, hjólhafið er 2.922 mm.
Ineos mun taka við bókunum í október og hefja afhendingu til viðskiptavina í júlí 2022. Á meðan eru 130 frumgerðir í prófunum um allan heim, þar sem næsti staður er sandöldur Marokkó.
(Myndir frá Ineos – byggt á fréttum á vef Auto Express og Motor1)
