Framtíð Mitsubishi í Evrópu er í óvissu þar sem bandalag Renault-Nissan breytir um stefnu
Að því er fram kemur í dag á vef Automotive News virðist sem framtíð Mitsubishi Motors í Evrópu sé í óvissu í kjölfar athugasemda forstjóra bifreiðafyrirtækisins, Takao Kato, þegar Renault Nissan Mitsubishi bandalag færist yfir í nýja stefnu þar sem hvert vörumerki hefur stjórn á sérstökum svæðum.
„Eins og stendur er okkur þetta ekki mjög ljóst,“ sagði Kato á þriðjudag á blaðamannafundi þar sem bandalagið tilkynnti víðtæk áform um að snúa aftur til sjálfbærrar arðsemi. „Við þurfum enn meiri tíma til að laga framtíðarstefnu okkar í Evrópu.“
Hafa tapað peningum í Evrópu
Mitsubishi hefur tapað peningum í Evrópu undanfarin tvö reikningsár, samkvæmt fjárhagslegum gögnum frá fyrirtækinu. Mitsubishi var með 130 milljóna dollara tap á ársfjórðungnum sem lauk 31. mars.
Allir bílar fyrirtækisins fyrir Evrópu eru smíðaðir í Asíu og það hefur áður sagt að magn þess í Evrópu sé of lítið til að staðsetja framleiðslu á svæðinu. Renault smíðar núna sendibifreið fyrir Mitsubishi í Frakklandi til sölu í suðaustur Asíu og Ástralíu.
Kemur í ljós eftir nokkrar vikur
Mitsubishi mun afhjúpa stefnu sína í Evrópu þegar hún kynnir áætlun sína „eftir nokkrar vikur,“ sagði talsmaður bifreiðaframleiðandans í Evrópu í yfirlýsingu. „Þegar kemur að frekari sérsviðum á þessu svæði verðum við að bíða þar til MMC mun tilkynna eigin langtímaáætlun til að sjá hvað hentar í Evrópu (umfang, magn, gerðir, tækni) innan þessa nýja stærri bandalagsramma,“ sagði talsmaðurinn.
Nissan og Renault leggja fram eigin áætlanir um lækkun kostnaðar til að draga úr kostnaði núna á miðju ári í vikunni, þar á meðal verður niðurskurður í framleiðslu, gerðum og fjölda starfsmanna. Mitsubishi gekk í bandalagið í lok árs 2016, þegar Nissan tók 36 prósenta hlut í japanska bílaframleiðandanum, sem átti þá í vandræðum.
Suðaustu- Asía er arðbærasta svæðið
Arðbærasta svæði Mitsubishi er Suðaustur-Asía, þar sem það hefur verið útnefnt sem aðalmerki samkvæmt nýju stefnu bandalagsins. Það ber einnig ábyrgð á tengitvinntækni í bílum í minni og miðstærð.
Mitsubishi var með 1,1 prósent hlutdeild í evrópskum fólksbifreiðaskráningum fyrstu fjóra mánuði ársins 2020 með sölu á 30.085 ökutækjum, samkvæmt tölum frá samtökum bílaframleiðenda ACEA.
Outlander sportjeppinn var söluhæsti tengitvinnbíll Evrópu með sölu á 10.588 bílum fram í apríl og 9,7 prósenta markaðshlutdeild, samkvæmt gögnum frá greiningaraðilum. Nýr Outlander á að fara í sölu í Evrópu á seinni hluta þessa árs.
Heildarsala Outlander í apríl var 12.680, samkvæmt JATO Dynamics.
Næstsöluhæsti bíll Mitsubishi í Evrópu er smábíllinn Mirage / Space Star, en salan var 11.667 eintök fram í apríl, að sögn JATO. Hann hefur verið til sölu síðan 2012 og gæti verið ógnað af framtíðarlöggjafarlöggjöf þar sem hann skortir valkost á sviði rafmagnsafls.
