2021 árgerð BMW 5-seríu fær nýja tækni og breytt útlit
5-serían með breyttu útliti er enn með fjögurra strokka 530i, sex strokka 540i, V-8 M550i og blendings/hybrid 530e gerðir.
- BMW 5-serían er uppfærð fyrir árgerð 2021 með nýju útliti og viðbótaratriðum.
- Uppsetningin er sú sama og inniheldur 530i, 540i, M550i og 530e hybridgerðir.
BMW kynnti í dag, 27. maí, 5 seríu sína með andlitslyftingu sem er hönnuð til að slá á áherslur frá endurgerðum E-Class Mercedes og Audi A6 á markaðinn. Þegar bíllinn kemur á markað um mitt ár 2020 sem 2021 árgerð mun verða boðið upp á 248 hestafla 530i, 335 hestafla 540i, 523 hestafla M550i og 288 hestafla 530e tengitvinn/hybrid.
Allar gerðir annað hvort með framdrifi eða aldrifi
Allar gerðir verða áfram aðgengilegar með afturhjóladrifi eða aldrifi, kallað xDrive, nema aldrif er eingöngu í M550i xDrive. Enn öflugri M5 verður uppfærður í ekki svo fjarlægri framtíð og speglar breytingarnar á þessum bílum í 5 seríunni.
Við fyrstu sýn lítur andlitslyfta 5-serían meira köntuð og aðeins ákveðnari, LED-aðalljósin eru með skörpu útliti. Útstætt grillið lítur líka meira áberandi og þó að framljósin nái L-laga útliti hverfa sömu áherslur nú úr afturljósunum. Útblástursrörin eru nú öll eins óháð vél.
Hærra og breiðara, nýja nýrnalaga grillið leggur áherslu á frændsemi sína við 7-seríuna og X7 án þess að vera eins áberandi. Horft á hlið kemur í ljós lína sem breytist við C-bitann. Og M550i fær útlit með brons-áherslum. Vefsíður sem fjallað hafa um þessa nýju 5-seríu í dag líkar vel við nýja útlitið og segja að 5 serían líti út fyrir að vera fínni og sportlegri en margir keppinautar.
Hóflegar breytingar að innan
Að innan eru sjónrænar breytingar hóflegar, með nýjum andstæðum saumum sem athyglisverðasta framförin. Samt sem áður hafa ökumannshjálp og upplýsinga- og afþreyingarkerfin batnað verulega, með nýjum skýjabundnum kortum og ofgnótt af frekari valkostum sem gera sitt besta til að afvegaleiða ökumanninn (svo halda vefsíðurnar fram) en mögulega bjarga honum frá afleiðingum þess að vera annars hugar.
Þó að túrbó-fjögurra strokka vél 530i séu óbreytt, þá fær 540i rafmagns-sex strokka / 48 volta blendingskerfið sem getur boðið örlitla rafmagnsörvun til að vinna bug á töf hjá túrbóinu. Það ætti einnig að bæta eldsneytiseyðsluna lítillega og létta sjálfkrafa byrjun / stöðvunaraðgerð nokkuð. 530e blendingurinn, knúinn áfram af útgáfu af fjögurra strokka vél 530i, fær mun umfangsmeiri uppörvun frá 107 hestafla rafmótor sem er samþættur í átta þrepa ZF sjálfskiptingu. En að mati Car and Driver bílablaðsins er eftirlætisvélin þeirra nýlega uppfærð 4,4 lítra V-8 í M550i; sem er 523 hestöfl, kemur sem slík nálægt M5 í afli.
Því er spáð að þessi nýi BMW 5 muni koma á markað í júlí, hið minnsta á einhverjum markaðssvæðum. Áhrif kórónavírus á þetta eftir að koma í ljós hvað það varðar.
Nokkrar myndir af nýja 530e
Nokkrar myndir af nýja BMW 540i
Nýja BMW 5 serían: Helstu atriði
Aukin tilfinning um ytra vald, innrétting með fíngerðum smáatriðum, skilvirkni sem eykur áhrif rafvæðingar og nýjungar á sviði ökumannsaðstoðar, stjórnun / notkun og tengsl hjálpa nýrri BMW 5-seríu að festa leiðandi stöðu sína í toppflokki.
Frumsýning á nýju BMW 5 seríunni: ítarlega uppfærð hönnun að utan með aukinni nærveru og sporlegum áherslum, aukin tilfinning í innréttingu, aukin skilvirkni og kraftur með rafvæðingu drifkerfisins, nýjungar á sviði ökumannsaðstoðar, stjórnun / notkunar og tengsla.
Nýr kafli í sögum BMW 5
Nýr kafli í vel heppnaðri sögu BMW 5 seríunnar (fyrst kynntur árið 1972); Sala um heim allan af núverandi gerð kynslóðar hefur farið yfir 600.000 einingar. Markaðssetning nýs BMW 5 Seríu fólksbíls og nýs BMW 5 Seríu Touring frá júlí 2020.
Nýjar áberandi hönnunaráherslur, greinilegar breytingar að framan og aftan, ný hönnun á BMW nýrnalaga grillinu að framan, nú breiðara og hærra, ný LED framljós með grennri útlínum, aðlagandi LED framljósum með matrixtækni bætt við valkostalistann, BMW „Laserlight“ nú fáanleg sem valkostur fyrir öll módelafbrigði, ný þrívíddarhönnuð afturljós, öll módelafbrigði nú með trapizulaga útblæstri að aftan.
Nýir litir
Nýir litir að utan og viðbótaráferð, M Sport pakki með nýjum og áberandi hönnunareiginleikum, viðbótaráherslur í BMW M550i xDrive Sedan (eldsneytisnotkun, samanlagt: 10,0 – 9,7 l / 100 km; CO2 losun, samanlagt: 229 – 221 g / km) með 390 kW / 530 hestafla V8 vél. Valfrjálsar M Sport bremsur nú með bremsubúnaði máluðum annað hvort í bláu eða rauðu.
Ný léttar álfelgur í 18 til 20 tommu strærð, 20 tommu BMW „air performance“ felgur sem koma sem sem valkostur í fyrsta skipti, nýstárleg hönnun lágmarkar þyngd hjólanna og loftmótsstöðu.
Endurbætt innrétting
Innrétting með endurbættum smáatriðum, valfrjáls 12,3 tommu stjórnskjár (10,25 tommu stjórnskjár er nú staðalbúnaður), sjálfvirkt loftslagsstýring með útvíkkuðum eiginleikum og sportleðurstýri með nýrri röðun stýrihnappa. Stjórntæki á miðju mælaborðs eru nú í háglans svörtu. Nýtt „Sensatec“ gatað áklæði á sætum; þægindasæti og ný M fjölvirk sæti með aukningu á sætisþægindum, nýjar áherslur í innréttingu.
BMW 5 Series M Sport Edition: sérútgáfa útgáfu af nýja BMW 5 Series Sedan og nýrri BMW 5 Series Touring sem fáanlegir frá upphafi í takmörkuðum fjölda, eða 1.000 einingum; inniheldur M Sport pakkann, Donington Grey málmmálningu sem áður var aðeins fáanleg fyrir BMW M gerðir og sérstakar 20 tommu felgur – „BMW Individual Air Performance Wheels“ í tvílitri hönnun.
Aukið svið Hybrid
Hybrid sviðið eykst í fimm gerðir: nýjasta kynslóð BMW eDrive tækni sem nú er einnig boðin fyrir BMW 5 Series Touring. BMW 530e Touring (eldsneytisnotkun, samanlagt: 2,1 – 1,9 l / 100 km; raforkunotkun, sameinuð: 15,9 – 14,9 kWst / 100 km; CO2 losun, samanlagt: 47 – 43 g / km) , BMW 530e xDrive Touring (eldsneytisnotkun, samanlagt: 2,3 – 2,1 l / 100 km; raforkunotkun, samanlagt: 16,9 – 15,9 kWst / 100 km; CO2 losun, samanlagt: 52 – 49 g / km) og BMW 545e xDrive Sedan (eldsneytisnotkun, samanlagt: 2,4 – 2,1 l / 100 km; raforkunotkun, sameinuð: 16,3 – 15,3 kWst / 100 km; CO2 losun, samanlagt: 54 – 49 g / km) með sex strokka línubrunavél fáanleg frá og með haustinu 2020. Ný BMW eDrive Zone aðgerð – staðalbúnaður fyrir allar gerðir með innbyggðum blendingum/hybrid – skiptir bílnum sjálfkrafa yfir í rafmagnsstillingu þegar farið er inn í „græn svæði“.
Ný 48V mild blendingstækni
Kynning á nýrri 48V mildri blendingatækni fyrir allar fjögurrar og sex strokka vélar (mismunandi framboð eftir löndum); með hraðara viðbragð og aukna skilvirkni með 48V ræsirafli; 8 kW / 11 hestafla aflspenna til að létta bæði vinnuálag brennsluvélarinnar og auka afl hennar.
Frekari þróuð BMW TwinPower Turbo tækni: fjögurra og sex strokka bensínvélar með hámarks bensínsprautun; allar dísilvélar nú með tveggja þrepa túrbó. Öll afbrigði af fjögurra og sex strokka gerðum uppfylla nú Euro 6d losunarstaðalinn.
Valfrjáls, samþætt virk stýring býður upp á meiri aðstoð við stýringu á lágmarkshraða; ný útgáfa af undirvagnskerfinu er nú einnig fáanleg fyrir tengitvinn/hybrid.
Nýtt aðstoðarkerfi ökumanns
Nýtt aðstoðarkerfi ökumanns og útvíkkuð aðgerð auðveldar leiðina að sjálfvirkum akstri: Viðvörun ef ekið er út úr akrein – hluti af valkvæðri akstursaðstoð – nú einnig með aðstoð að fara aftur inn í akreinina; ný valfrjáls aðstoð í akstri inniheldur nú Virka leiðsögn með aðstoð, sjálfvirk myndun neyðarbrautar og viðvörunar við gatnamót (nú með borgarhemlun). 3D myndræn mynd af umhverfinu sýnir umferðarástand og hugsanleg inngrip aðstoðarkerfis ökumanns á mælaborðinu.
Valfrjáls bílastæðaaðstoð með viðbótaraðgerðum við aðstoð að bakka.
Nýr BMW akstursritari í BMW 5 seríunni (hluti af valfrjálsum Parking Assistant Plus) skráir allt að 40 sekúndna myndbandsupptökur frá punktum í kringum bifreiðina.
Staðalbúnað BMW stýrikerfi 7 opnar fjölda mögulegra nýrra forrita og tengimöguleika, svo og aukinnar persónulegar stillinga.
BMW „Intelligent Personal Assistant“, stafræn aðstoð með víðtækar aðgerðir með nýrri grafík á stjórnskjánum.
Nýtt skýjabundið leiðsögukerfi
Frumsýning á BMW kortum: Nýtt skýjabundið leiðsögukerfi býður upp á mjög hraðan og nákvæman útreikning á leiðum og komutímum. Rauntíma umferðargagnauppfærslur með stuttu millibili, ökumaður getur nú slegið inn hvaða orð sem er þegar þeir velja áfangastað.
Hefðbundin snjallsímasamþætting hefur nú einnig Android Auto (auk Apple CarPlay); þráðlaus WiFi tengsl; upplýsingar sem sýndar eru á stjórnskjánum, mælaborðinu og valfrjálsum „head-up“ skjá fyrir framan ökumanninn.
Fjartengd hugbúnaðaruppfærsla kynnt í nýju BMW 5 seríunni: Sértæk atriði og uppfærslur eins og viðbótaraðgerðir fyrir aðstoðarkerfi ökumanna er hægt að samþætta við bílinn í loftinu, hugbúnaður ökutækisins hefur alltaf nýjustu uppfærslurnar, hægt er að bæta við stafrænni þjónustu á síðar.
(byggt á fréttatilkynningu frá BMW og nokkrum bílavefsíðum)
