Samkvæmt frétt frá Bloomberg dregur BMW sig úr Parísarsýningunni í ár þar sem nýr forstjóri, Milan Nedeljkovic, er að skera niður útgjöld eftir mikla hagnaðarviðvörun.
BMW ákvað að hætta þátttöku sinni í viðburðinum sem fer fram í október „vegna breyttra forgangsröðunar,“ sagði fyrirtækið.
BMW „er enn staðráðið í að vera með í bílasýningum í framtíðinni,“ sagði bílaframleiðandinn 22. júlí.
Bílasýningin í París 2024. BMW verður ekki á sýningunni 2026 þrátt fyrir að keppinautar eins og VW, Mercedes og kínversk vörumerki taki þátt. (Mynd: BÍLASÝNINGIN Í PARÍS)
Í 128 ár hefur Mondial de l’Auto, eins og bílasýningin heitir formlega, sannað að ástríða fyrir bílaiðnaðinum er enn til staðar og alltaf tilbúin til að deila henni. Síðasta sýning fagnaði 90 ára afmæli viðburðarins með mikilli hátíð sem sameinaði nýstárlegar hugmyndir, framtíðarlausnir, spennandi verkefni og grípandi viðburði sem leiddu áhorfendur saman um sameiginlega ástríðu sína fyrir bílum.
Á heimasíðu sýningarinnar segir „Árið 2026 mun Mondial snúa aftur sterkari en nokkru sinni fyrr til að fagna þessari ástríðu enn frekar“.
Búist er við að Parísarsýningin í ár muni marka endurkomu hefðbundinna vörumerkja eins og Mercedes-Benz og Volvo. Stellantis sendir bíla frá Fiat, Lancia og Opel, en Renault sameinast Dacia og Alpine á sýningunni.
Volkswagen, sem er að vinna að mikilli endurskipulagningu, tekur enn þátt, samkvæmt vefsíðu viðburðarins. Færri vestræn vörumerki tóku þátt í útgáfunum 2022 og 2024, sem opnaði dyrnar fyrir kínverska keppinauta undir forystu BYD til að byggja upp viðveru sína.
BMW kom mörkuðum á óvart í júní með hagnaðarviðvörun vegna veikari eftirspurnar frá Kína og afleiðinga átakanna í Mið-Austurlöndum. Fyrirtækið tilkynnti einnig áætlanir um að flýta fyrir kostnaðarsparnaði, án þess að útskýra nánar. Hlutabréf BMW hafa lækkað um meira en þriðjung á þessu ári í Frankfurt.
Það er athyglisvert að BMW hætti þáttöku þar sem þýski bílaframleiðandinn hefur oft notað Parísarsýninguna til að kynna bílagerðir, þar á meðal heimsfrumsýningu sjöundu kynslóðar 3-seríunnar árið 2018.
BMW var hluti af stærri flótta framleiðenda frá viðburðinum árið 2022 áður en hann sneri aftur tveimur árum síðar með tvær Mini-frumsýningar og hugmyndabíla sína Neue Klasse.
Ákvörðunin kemur tveimur mánuðum eftir að Nedeljkovic tók við embætti í maí, en hann tók við af Oliver Zipse. Þessi fyrrverandi framleiðslustjóri hefur umsjón með uppbyggingu á uppfærðri rafbílalínu BMW, sem er hluti af Neue Klasse-grunninum sem kostaði milljarða evra að þróa.
Í Evrópu er samkeppnisþrýstingur frá kínverskum keppinautum að aukast. Vörumerki frá Asíulandi náðu methlutdeild í sölu nýrra tengitvinnbíla á svæðinu í júní, sem var met. Margar af gerðum þeirra hafa vakið athygli neytenda sem kunna enn að vera kvíðnir fyrir því að fara alfarið í rafbíla.
Bílaframleiðendur frá Kína sem hyggjast sækja sýninguna, sem stendur yfir frá 12. til 18. október, eru meðal annars BYD, Changan Automobile, Xpeng, Geely og Leapmotor, samstarfsaðili Stellantis. Ford og Hyundai taka einnig þátt.
(Automotive News Europe)
