Reynsluakstur:
BMW X1
,
árgerð
2020
Umboð:
BL
Ekki of stórt BMW grill, alvöru púströr.
Ekki nógu djörf uppfærsla í afþreyingarkerfi og mælaborði.

Ágætis jeppabyrjun

Á sínum tíma þótti það furðulegt að BMW hefði ráðist í að hefja sölu á smájeppa.  Núna þegar þeir hafa lagt sig fram í tíu ár við að framleiða og þróa þennan minnsta jeppa sinn er án  efa hægt að segja að þeir sem höfðu efasemdir fyrst þurfa nú að éta ofan í sig þau orð að „BMW getur alls ekki framleitt góðan smájeppa.“

Ég var frekar spenntur þegar ég fékk að prófa X1 sem nýlega kom með uppfærðu útliti. Núverandi bíll er búinn að vera í framleiðslu síðan árið 2015 og því kominn tími á að uppfæra útlit og búnað.  BMW mönnum tókst það ágætlega og er þetta prýðis uppfærsla.

Sportlegur karakter BMW leynir sér ekki.
Framendanum var forðað frá því að fá grillið í yfirstærð og hjálpar það mjög til við að X1 haldi áfram að vera gífurlega vel útlítandi sportjeppi.
Grillið setur flottan svip á bílinn.

Lýtalækningar hönnunarteymis BMW á afturendanum heppnuðust vel. Þar er að finna ný ljós, með LED lýsingu, afturstuðarinn er kominn í lit bílsins og púströrin hafa verið stækkuð! Á meðan að aðrir framleiðendur berjast við að láta púströrin hverfa þá stækkar BMW þau. Ég fíla það!

Uppfært innanrými

Þær breytingar sem núna ganga yfir X1 eru ekki bara útlitslegar. Einnig er verið að uppfæra afþreyingarkerfi bílsins og innanrými. Efnisval þar hefur verið bætt frá fyrri kynslóð og er nú með örlítið meiri lúxus yfirbragð yfir sér en áður. Nýir saumar í mælaborði koma nú í sama lit og þú velur sætin þín í og loksins er hægt að fá stemningsslýsingu um allt. Það er án efa aukahlutur sem þú ættir ekki að hika við að velja.

Hægt er að fá 10.25 tommu snertiskjá í BMW X1.
Gott pláss fyrir fullvaxna aftursætisfarþega.
Loksins er svo hægt að fá 10.25 tommu snertiskjá BMW í X1. Hann er þægilega bjartur, skýr og allar upplýsingar auðveldar í álestri sem er hentugt ef þú ert eins og tengdamóðir mín og neitar að nota gleraugu.
Hægt er að smella símanum í þráðlausa hleðslu.

Best er þó lausn BMW við því hvar í ósköpunum þú átt að geyma símann þinn á meðan þú ekur um. Efst í hólfi á milli sæta eru þeir búnir að koma fyrir þráðlausri hleðslu alveg sérstaklega ætlaðri fyrir farsíma. Þar er einskonar smella sem þú rennir símanum í og hann helst fastur á sínum stað og hleður sig á meðan. Apple Carplay í BMW er líka þráðlaust þannig að þú getur tekið hvítu Apple snúruna þína og hlaðið eitthvað annað úr USB tengjum bílsins. Ef þú átt hinsvegar Android síma ertu fastur í að nota afþreyingarkerfi BMW og leiðsögukort þeirra um land vort því Android Auto er ekki í boði.

Þú sest beint inn í BMW X1 en ekki niður í bílinn.

Aksturseiginleikar á við fólksbíl

Að aka BMW X1 svipar mjög til aksturs á fólksbíl. Þægilegt er í alla staði að ganga um bílinn. Afturhurðir opnast vel og lítið mál er að koma sér þægilega fyrir undir stýri frammi í. Þar hjálpar mikið að hæð bílstjórasætisins svipar til mjaðmahæðar meðaleinstaklings og því auðvelt að koma sér inn og út úr BMW X1.

Hurðir opnast sérlega vel.
Ekki er mjög hátt undir X1 og því ekki stórt skref upp í bílinn sjálfan. Háar hurðirnar gera svo enn auðveldara að smokra sér inn.
BMW X1 er sérlega þægilur í akstri, líkast fólksbíl að aka þessum sportjeppa.

Þegar ekið er af stað finnur maður lítið fyrir akstrinum og er hann afslappandi og þægilegur. Sjálfskiptingin er uppfærð fyrir þessa útgáfu af bílnum og er hún þægileg í alla staði. Einstöku sinnum úti á vegi fannst mér hún full lengi að taka við sér upp brattar brekkur og þurfti hún oft að hoppa um tvo gíra þegar hún loksins skipti sér.

Vélin í bílnum sem ég hafði til prófunar var 1.8 dísel xDrive og er hún feikinóg fyrir bíl í þessum stærðarflokki. Mest hlakka ég þó til að taka í BMW X1 25e tengitvinnbíl sem er á leiðinni og ætti að koma snemma á næsta ári samkvæmt sölumönnum BMW á Íslandi. Ég hlakka mikið til að prófa þá útgáfu og sjá á hvaða verði hann verður í boði.

1.8 lítra díselvélin skilar feykinógum krafti fyrir bílinn.

Lokaorð

BMW X1 er kannski minnsti sportjepplingur sem í boði er frá hinum þýska framleiðanda en hann gefur stóru bræðrum sínum ekkert eftir. Hann mætir á svæðið vel útlítandi og tilbúinn til að takast á við íslenskar aðstæður. Ég mæli með BMW X1 fyrir alla þá sem eru að leita sér að sportjepplingi með góða aksturseiginleika, flott útlit og hlaðinn ríkri arfleið hinni bæversku mótorverksmiðju. Taktu hann X-Line eða Sport-Line og hakaðu í eins mörg aukahlutabox og veskið eða kreditkorið leyfir. Liturinn Storm Bay kemur á óvart og mæli ég með honum.

Skottið tekur heila 505 lítra og fullvaxið varadekk fylgir með undir geymslurýminu.
Einstakur frágangur BMW hvar sem litið er.
Ef þér lýst á’ann, keyptann!

Helstu tölur:

Verð frá: 5.890.000 (Okt. 2019)

Eyðsla frá: 4.6 l/100km

CO2 losun frá: 141 g/100km

Lengd/Breidd/Hæð: 4.447/1.821/1.598mm

Veghæð: 183mm

Skott: 505 lítrar

Gefið út þann:
9/10/19
í flokknum:
Sportjeppar

Fleiri greinar úr flokknum: 

Sportjeppar

skoða allt

Skráðu þig á póstlistann okkar
Fáðu fréttir í innhólfið þitt

Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.